Viimsi kavatseb tööle panna elektrilise koolibussi
Eesti uudised, Tehnoloogiaarendus - etea september 28, 2010
Delfi, 28.09.2010
Viimsi vald kavatseb alates 2012. aastast tööle panna elektribussi, mis hakkab lapsi kooli ja lasteaeda viima. Elektrilise koolibussi uuringute etapp läheb maksma 400 000 krooni ning projekti lõplik maksumus selgub uuringute käigus.
Projekt „Elektriline koolibuss Viimsis“ sai möödunud nädalal Kliima- ja energiaagentuuri heakskiidu elektrimobiilsuse tõstmisele suunatud projektide konkursil, teatas Viimsi vallavalitsus.
„Viimsi valla rohkem kui 16 000 elanikust on veerand kooliealised lapsed või noored – kõik nad vajavad transporti kodust lasteaeda või kooli ja tagasi,“ ütles Viimsi vallavanem Haldo Oravas. „Viimsi poolsaarel on oma eelised – kaugused kodude ja kooli- ning lasteaiahoonete vahel on piisavalt väikesed, et mõelda keskkonnasäästliku sõiduki- elektribussi kasutamisele. Nii vallale kui valla elanikele – lapsevanematele – on väga oluline roheline elu- ja mõtteviis. Seepärast otsisime võimalusi, kuidas muuta Viimsit rohelisemaks ning ökoloogilisemaks.“
Haldo Oravase sõnul on Viimsis tekkinud juba esimesed ummikud, sest valdavalt kasutatakse laste kooli ja lasteaeda toomiseks isiklikku sõidukit. „Väga oluline on tegeleda selle probleemiga kohe. „Rohelisel energial töötav, uus ja mugav buss oleks popp ja huvitav lastele ning logistiliselt mugav ka lastevanematele. See toob kindlasti ühistranspordi kasutajaid juurde,“ lisas ta.
Projekti ühe autori, Urban Management OÜ juhatuse esimehe Jaan Kurmi sõnul võiks uut moodi buss lapsi kooli sõidutada aastal 2012. „Kui kõik läheb plaanipäraselt, siis saaksime elektribussi tööle juba 2012. aastaks. Praegu alustame poole aasta pikkuse uuringuga, mille käigus selgitame välja, kas ja milline koolibuss on otstarbekas osta, ümber ehitada või rentida,“ rääkis Kurm. „Päris valmis lahendust praegu Põhja-Euroopa jaoks ei ole, sest põhiline elektribussi tootja on hetkel Hiina. Nüüd ongi meie ülesandeks välja selgitada, mis oleks optimaalne suurus, tüüp ja võimsus, samuti viia läbi võrdlus diislil sõitva bussiga.“
Projekti kohaselt peaks elektriline koolibuss saama sõiduks vajaliku energia tuulegeneraatorist. „Ühe bussi varustamiseks peaks olema 0,5-1MW tuulik. Lisaks peab olema laadimisvõimalus võrgust tuulevaikseks perioodiks,“ selgitas Kurm. „Teine ülesanne ongi meil leida tuulikule sobilik lahendus. Selle asukoht peab olema atraktiivne, kuid ei tohi häirida inimeste tavapärast elu.“
Projekti autorite hinnangul peaks koolibussi lõpp-peatus ja akude laadimiskoht olema kooli parklas või selle lähedal parklas, mis oleks paljudele inimestele nähtav ja atraktiivne uudistusobjekt. Tuulegeneraatori tootmise jääki saaks aga kasutada koolis või tänavavalgustuses.